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南港ポートタウン線(なんこうポートタウンせん)は、大阪府大阪市住之江区のコスモスクエア駅から住之江公園駅を結ぶ大阪市交通局の新交通システム路線。正式名称は大阪市中量軌道南港ポートタウン線。愛称はニュートラム。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「P」。

大阪南港に造られた住宅団地ポートタウンやフェリーターミナルへの交通手段として1981年に開業した。神戸新交通ポートアイランド線(ポートライナー)に次ぐ日本で2番目の本格的な新交通システムの路線。ラインカラーは海と空を模した水色(セルリアンブルー )である。すべての駅が島式ホーム1面2線(停車時は終点駅以外は進行方向から向かって右側の扉が開く)となっている。

両端駅は大阪市営地下鉄路線と改札内乗り換えが可能で、運賃も地下鉄と一体計算されるため、実質大阪市営地下鉄の1路線のような扱いとなっている。

◆ 路線データ

・管轄・路線距離(営業キロ):全長7.9km

  ・大阪市交通局(第二種鉄道事業)・大阪港トランスポートシステム(第三種鉄道事業)

    ・コスモスクエア - トレードセンター前間 0.6km

  ・大阪市交通局(軌道事業)

    ・トレードセンター前 - 中ふ頭間 0.7km

    ・フェリーターミナル - 住之江公園間 3.9km

  ・大阪市交通局(第一種鉄道事業)

    ・中ふ頭 - フェリーターミナル間 2.7km

・案内軌条:側方案内式

・駅数:10駅(起終点駅含む)

・複線区間:全線

・電気方式:三相交流600V・60Hz(側方接触式・三線剛体架線方式)

・ホーム有効長:50m

・最大停車車両数:6両(現在は4両で運行)

コスモスクエア - トレードセンター前間と中ふ頭 - フェリーターミナル間は鉄道事業法による鉄道、トレードセンター前 - 中ふ頭間とフェリーターミナル - 住之江公園間は軌道法による軌道となっている。

◆ 運行形態

車両基地のある中ふ頭を始発・終着とする中ふ頭 - 住之江公園間の列車は朝と夕方にだけ運転される。ちなみに、コスモスクエア発の終電は例外で、コスモスクエア - 中ふ頭間となる。

昼間時間帯は約6分間隔で運行する。また、地下鉄に比べて車両全体の定員が少ないため、住之江競艇開催時や南港の咲洲地区にあるATC(アジア太平洋トレードセンター)・WTC、インテックス大阪でのイベント開催時にはイベントなどの来場者に合わせた増発ダイヤとなる。臨時ダイヤは平日用のA1、A2と休日用のM1、M2、M3の5種類あり、イベント開催の集客数などで臨時ダイヤの種類が決まる。

南港ポートタウン線はATO(自動列車運転装置)・ATC(自動列車制御装置)による無人自動運転を行っている。しかし、1981年の開業当時は無人運転の前例がなく、無人運転システムへの理解と信頼が得られるまで乗務員を添乗させて監視を行っていた(同年開業のポートライナーも当初は乗務員添乗)。1991年から無人運転が一部の列車で開始され、その後すべての列車に拡大されたが、1993年の住之江公園駅での車両暴走事故の後、しばらくは運転資格を持たない添乗員を添乗させて監視させていた。2006年のゆりかもめの車輪脱落事故の際には、乗務員を添乗させて有人手動運転を行っており、平日朝ラッシュ時等に乗務員の運転訓練のため、有人手動運転を行っている列車もある。

◆ 車両

◇ 現用車両

・100A系

◇ 過去の車両

・100系

◆ 歴史

・1981年(昭和56年)3月16日 中ふ頭 - 住之江公園間が開業。当初乗務員が添乗。

・1991年(平成3年)10月20日 無人自動運転開始。

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