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出島(でじま)は、1634年江戸幕府の鎖国政策の一環として長崎に築造された人工島。扇型になっており面積は3969坪(約1.5ヘクタール)。1641年から1859年まで対オランダ貿易が行われた。「出島和蘭商館跡」として国の史跡に指定されている。

◆ 沿革

出島は1634年から2年の歳月をかけて、ポルトガル人を管理する目的で、幕府が長崎の有力者に命じて作らせた。

築造費用は、門・橋・塀などは幕府からの出資であったが、それ以外は高木作右衛門、高島四郎兵衛などの長崎の25人の有力者が出資した。ポルトガル人は、彼らに土地使用料を毎年80貫支払う形式となっていた(オランダ人が借地するようになってのち、55貫、現在の日本円で約1億円に引き下げられた)。

1639年、幕府がキリスト教の布教と植民地化を避けるためにポルトガル人を国外追放としたため、出島は無人状態となった。その後、出島築造の際に出資した人々の訴えにより、1641年に平戸(ひらど、現在の平戸市)からオランダ東インド会社の商館が移され、武装と宗教活動を規制されたオランダ人が居住することになった。以後、約200年間、オランダ人との交渉や監視を行った。

原則として、日本人の公用以外の出入りが禁止され、オランダ人も例外を除いて狭い出島に押し込められた(医師・学者としての信頼が厚かったシーボルトなどは外出を許されていた)。

一時は、ポルトガルの植民地状態になった長崎であったが、1651年に長崎諏訪神社が勧請造営され、祭礼長崎くんちも始められると、中国人と共にオランダ人も桟敷席での観覧が許された。

1670年頃 スピノザは「神学・政治論」に、出島のヨーロッパ人には幸福があると書いている。

1855年(安政2年)の日蘭和親条約締結によってオランダ人の長崎市街への出入りが許可され、翌年には出島開放令が出されて出島の日本人役人が廃止されたために、出島の存在意義は失われた。1859年、出島オランダ商館は閉鎖された。

◆ 扇形をしている理由

出島が扇形をしている理由としては、以下のような諸説がある。

・ 長崎に新しく作る島の形について、当時の将軍である徳川家光に伺いを立てたところ、自らの扇を示し、見本にするように言ったという説。これは、シーボルトの著書である『日本』に書かれている話である。

・ 中島川の河口に土砂が堆積し、弧の形をした砂州がもともとあった。それを土台として、埋め立てたという説。

・ 海側の岸壁を弧状にすることによって、波浪の影響を少なくするために扇形としたという説。

・ その扇の形は貿易の発展を願う末広、その坪数3,924坪は三千世界二十四節季九星人の世の吉凶を占う、と縁起を担いだという説。

◆ 意義

鎖国によって閉ざされた日本にとって、出島は唯一欧米に開かれた窓だった。

オランダ商館に医師として赴任したケンペル(1690年-1692年滞日、主著『日本誌』)、ツンベルク(1775年-1776年滞日、主著『日本植物誌』)、シーボルト(1823年-1828年および1859年-1862年滞日、主著『日本』『日本植物誌』)らは、西洋諸科学を日本に紹介し、日本の文化や動植物を研究しヨーロッパに紹介したことから「出島の三学者」と称される。

徳川吉宗が実学を奨励して洋書を解禁した結果、出島からもたらされる書物は、医学、天文暦学などの研究を促進させた。蘭学を通して生じた合理的思考と自由・平等の思想は幕末の日本にも大きな影響を与えた。

◆ 現在

出島は、1883年から8年間に渡って行われた中島川河口の工事によって北側部分が削られ、1897年から7年に渡って行われた港湾改良工事によってその周辺を埋め立てられ、島ではなくなった。

1984年から2年に渡って、かつての出島の範囲を確認する調査を行った。その調査によって東側・南側の石垣が発見されている。また、当時の出島との境界がわかるように、道路上に鋲を打った。

1991年には地元テレビ局・NIB長崎国際テレビが開局。情報発信拠点としても活躍している。

1996年度から長崎市が約170億円かけ、出島の復元事業を進めている。2000年度までの第1期工事で、商館長次席が住んだ「ヘトル部屋」、商館員の食事を作った「料理部屋」、オランダ船の船長が使用した「一番船船頭部屋」、輸入品の砂糖や蘇木を収納した「一番蔵」・「二番蔵」の計5棟が完成した。そして、第2期復元工事は2006年4月1日に完成公開、オランダ船から人や物が搬出入された水門、商館長宅「カピタン部屋」、日本側の貿易事務・管理の拠点だった「乙名部屋」(おとなべや)、輸入した砂糖や酒を納めた三番蔵、拝礼筆者蘭人部屋(蘭学館)など5棟を復元。

長崎市のホームページ(外部リンク参照)によれば、中央、東部分の計15棟を2010年までに復元した後、周囲に堀を巡らし、扇形の輪郭を復元する予定。

◇ 交通アクセス

・ 長崎電気軌道(路面電車)1系統・2系統 出島電停から徒歩すぐ。

◆ 写真

画像:Nagasaki Dejima 5.jpg|ミニ出島

画像:Dejima.jpg|水門(島の西端部・荷揚場へ通じる)

画像:Nagasaki Dejima C1775.jpg|復元された街角

画像:Nagasaki Dejima C1771.jpg|一番船船頭部屋

◆ 参考文献

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・出島 page1

・出島 page2